В Польше проверят влияние мобильных телефонов на работу самолета Л.Качиньского
Польские прокуроры будут проверять, могли ли работающие мобильные телефоны пассажиров самолета президента Польши, который разбился 10 апреля под Смоленском, влиять на работу устройств воздушного судна. Об этом в Варшаве сообщил генеральный прокурор РП Анджей Серемет.
"Эту гипотезу нужно будет проверить. Мы не можем ограничиваться лишь несколькими следственными версиями", - отметил польский прокурор. По информации А.Серемета, мобильные телефоны большинства лиц, присутствующих на борту самолета, в последней фазе полета были включенными, по ним велись разговоры, отсылались и принимались сообщения. Он добавил, что прокуратура внимательно изучает данные из почти 100 мобильных телефонов и уже установлена одна интересная деталь: в определенный момент активной работы они "будто задержались". Прокуратура в дальнейшем детально будет заниматься анализом этого факта, отметил А.Серемет.
Генпрокурор РП сообщил, что по этому вопросу будут заслушаны также лица, с которыми во время полета разговаривали пассажиры. Одним из них должен быть и нынешний кандидат на должность президента Польши Ярослав Качиньский, который за несколько минут до катастрофы разговаривал со своим братом - президентом Лехом Качиньским.
Кроме того, А.Серемет сообщил, что в контексте расследования причин авиакатастрофы специалисты подготовят анализ психологических портретов пилотов Ту-154 для выяснения, насколько они были устойчивыми к возможнму давлению различных факторов. "Это также будет предметом исследований. Прокуратура собирает все необходимые данные, которые будут предоставлены для последующего изучения психологам Института судебных экспертиз. Эксперты разработают психологические портреты пилотов с возможностями их реагирования на стресс. Это поможет определить физическое состояние экипажа перед катастрофой", - сказал он.
В конце апреля польская военная прокуратура назвала предварительные четыре версии авиакатастрофы президентского самолета под Смоленском. В их числе - технические проблемы воздушного судна, человеческий фактор, плохая наземная организация и обслуживание перелета Ту-154, а также сознательные действия посторонних лиц. На сегодняшний день ни одна из версий не отвергнута и не признана доминирующей.