Парламентская комиссия: Главным структурным вызовом топливного сектора является ограниченная диверсификация источников поставок

Согласно заключению временной комиссии парламента Грузии по изучению цен, основной структурной проблемой топливного сектора Грузии является ограниченная диверсификация источников поставок.

Согласно документу, в 2025 году значительная часть импорта приходилась на Россию, Болгарию, Румынию и Азербайджан, что делает рынок уязвимым к геополитическим, санкционным или логистическим сбоям.

В этом направлении основными рекомендациями, представленными в заключении, являются улучшение управления стратегическими запасами, диверсификация источников импорта, оптимизация логистической цепочки и поэтапное внедрение моделей самообслуживания.

«Рынок топлива в Грузии характеризуется растущим потреблением и высокой зависимостью от импорта. В 2025 году в страну было импортировано 1,84 млрд литров бензина и дизеля, что на 9,4% больше по сравнению с предыдущим годом. В 2025 году совокупная доля 5 крупных компаний составила 67,3%, что означает, что рынок характеризуется средней степенью концентрации.

Решающую роль в формировании цен играют международные цены на нефть, обменный курс и логистические расходы. В период марта–апреля 2026 года напряжённость на Ближнем Востоке и глобальные энергетические риски ускорили рост цен на топливо в Грузии: цены на бензин (регуляр и премиум) выросли на 10,8%–14,4%, а цены на дизель — на 20,1%–23,8%.

Анализ показывает, что акциз на топливо в Грузии значительно ниже по сравнению с европейскими странами, поэтому его снижение не может рассматриваться как эффективный механизм устойчивого снижения цен. На цены в большей степени влияют внешние шоки, концентрация источников импорта, логистика и управление запасами.

Основной структурной проблемой топливного сектора Грузии является ограниченная диверсификация источников поставок. В 2025 году значительная часть импорта приходилась на Россию, Болгарию, Румынию и Азербайджан, что делает рынок уязвимым к геополитическим, санкционным или логистическим сбоям.

Основными рекомендациями являются: улучшение управления стратегическими запасами, диверсификация источников импорта, оптимизация логистической цепочки и поэтапное внедрение моделей самообслуживания. В целом, стабильность цен на топливо в Грузии в большей степени достигается за счёт углубления конкуренции, обеспечения безопасности поставок и прозрачности рынка, нежели административного контроля цен», — говорится в заключении.