Велосипед для новичка: посадка, передачи и тормоза без сложных терминов

Первый велосипед нередко берут по картинке, а уже после пары поездок становится ясно, что посадка неудобная и на спусках не хватает уверенности. Часто проблема не в самой модели, а в том, что рама не по росту или седло и руль стоят «как на витрине», без подгонки к параметрам человека. Если выбирать велосипеды в Алматы для прогулок и города, важнее заранее проверить три вещи: как сидится, как переключаются передачи и как тормозит велосипед.

Обычно мешают простые причины: седло выставлено не под рост, до руля приходится тянуться, а переключение работает грубо. Это решается настройкой посадки и коротким пониманием, что и когда переключать и как тормозить без дерганий.

Посадка: чтобы спина не уставала через 15 минут

Начать стоит с размера рамы и регулировок, потому что даже хороший велосипед не будет радовать при неправильной посадке. Седло выставляется так, чтобы нога почти выпрямлялась в нижней точке педали, но без «переразгиба». Руль не должен тянуть плечи вперед: для прогулок комфортнее более прямое положение, чем спортивная «растяжка».

Если после короткой поездки болит поясница или немеют руки, часто хватает пары настроек: немного опустить руль, сдвинуть седло назад или поменять его наклон. Иногда причина совсем простая – седло стоит слишком высоко, из-за этого приходится тянуться и «качать» корпус.

Еще можно заменить грипсы на более мягкие или кататься в перчатках, чтобы ладони меньше уставали. На старте лучше ехать спокойно и прислушаться к ощущениям, чем терпеть и думать, что так и должно быть.

Передачи: как переключать, чтобы ехалось легче

Передачи нужны, чтобы не уставать на подъеме и не крутить педали впустую на ровной дороге. В горку ставится легкая, на обычной поверхности держится средняя, на спуске можно сделать тяжелее, если приходить крутить слишком быстро. Запомнить проще всего такие правила:

• переключать передачи до подъема, а не в момент, когда уже тяжело крутить;
• крутить педали ровно, без рывков, когда идет переключение;
• на старте и в городе держать легкую или среднюю передачу, чтобы быстрее трогаться;
• не ставить самые крайние сочетания, чтобы цепь не работала под перекосом;
• при странных щелчках остановиться и проверить настройку, а не «дожимать» силой.

Через пару поездок появляется понятная логика: легче – когда тяжело крутить, тяжелее – когда ноги крутят слишком быстро. Если переключение все равно кажется резким, часто дело в настройке тросиков, и это правится быстро.

Тормоза: что безопаснее для новичка

Тормоза должны срабатывать плавно и одинаково каждый раз, без рывков и «провалов» в ручке. На сухом асфальте остановит почти любой исправный велосипед, но в дождь и на спусках сразу видно разницу: когда торможение ровное, проще держать контроль. Новичку помогает привычка сбрасывать скорость заранее и нажимать на обе ручки мягко, без резких хватов.

Выбрать велосипед и примерить удобную посадку можно в Sulpak, сразу проверив, как работают передачи и тормоза. Консультанты подскажут, как настроить седло и руль под рост и стиль катания, чтобы не мучиться на первой неделе. Загляните на сайт www.sulpak.kz и подберите велосипед для новичка под свои желания.