«Переносить нефтепровод не имеет смысла, это означает уступку и признание» — Давитая

«Власти заговорили об альтернативном трубопроводе и заявили, что Грузия готова изменить маршрут трубопровода. Но после трубопровода опасность уже угрожает центральной автомагистрали, которая связывает Западную Грузию с Восточной. Оккупанты находятся в 450 метрах от трубопровода. Специалисты говорят, что во избежание этого нужно принять меры, иначе Россия не упустит этот шанс, овладеет автомагистралью. Это создаст угрозу движению в масштабе всей страны, не говоря ничего уже о транзитных перевозках. Затем они вынудят правительство Грузии пойти на стратегические уступки взамен на освобождение автомагистрали», - пишет газета «Резонанси».

«Первое соглашение о нефтепроводе Баку-Супса между правительством Азербайджана и инвесторами было оформлено в 1994 году - целью был эксперт нефти из Каспийского моря. Трубопровод начал работать в 1999 году, его полная длина - 833 км, из которых 775 км составляет труба диаметром в 21 дюйм. Нефтепровод растянулся от Сангачальского терминала до Супсы, 375 километров трубопровода проходит по территории Грузии. Самым большим акционером нефтепровода является британская компания British Petroleum. Акциями трубопровода также владеют SOCAR, американские Chevron и Exxon Mobil, японские Inpex и Itochu, норвежская Statoil, турецкая Turkish Petroleum и Корпорация нефти и природного газа Индии. По нефтепроводу Баку-Супса в день в среднем можно транспортировать 145 тысяч баррелей нефти. Правительство Грузии не исключает, что 1605 метров трубопровода в западном направлении, которые оказались на оккупированной территории, Россия может использовать в качестве шантажа, и в случае обострения ситуации планируется разработать альтернативный маршрут», - отмечает издание.

«После войны 2008 года British Petroleum не может проводить обход и контролировать этот участок трубопровода. За данным конкретным участком они наблюдают лишь по сателлиту. Эта проблема возникла не сегодня и не вчера, а в 2008 году. Но до сих пор с этим не возникало никаких проблем, по трубопроводу проходит около 5 млн тонн нефти и ежегодно Грузия получает в качестве дохода 7 млн долларов. Если возникнут какие-то проблемы, мы уже подготовили проект альтернативного маршрута, осуществление которого не составляет проблемы», - заявил министр энергетики Каха Каладзе. Но эксперты заговорили о более серьезной проблеме, которая может угрожать стране в ближайшем будущем - потере контроля над центральной автомагистралью, которая проходит в 450 метрах от линии оккупации», - продолжает издание.

«С 2008 года по всему периметру стояли отряды спецназа. В 2012 году их сняли и ввели обычное патрулирование. Именно после этого началась ползучая аннексия. С 2008 по 2012 год в этой зоне погибло больше полицейских, чем в ходе самих боевых действий. Эти полицейские гибли ради того, чтобы ценой своей жизни защитить территориальную целостность страны. Они не мирились с переносом т.н. границы. В 2012 году блокпосты были сняты и территория осталась незащищенной. А на бесконтрольной территории даже соседи двигают заборы друг против друга, чего же следует ждать от врага? Они начали двигать оккупационную линию то на 3 км, то на 5 км и т.д. Я тогда говорил, что они готовятся к установлению контроля над нефтепроводом и нужно принять срочные меры, но внимание на это никто не обратил», - заявил в беседе с корреспондентом издания лидер «Европейских демократов Грузии» и бывший председатель временной парламентской комиссии по изучению августовских событий Паата Давитая.

«Когда я был председателем комиссии, я знал, что у них есть карта 60-х годов, по которой граница автономной области выходит за автомагистраль. В 60-е годы эта граница изменилась, но они все равно руководствуются этой картой. Если вы помните, в 2008 году, когда они покинули автомагистраль, последний блокпост они оставили около Орчосани. Они вообще не собирались оттуда уходить, но в результате давления международного сообщества были вынуждены отступить. Сегодня во главе Грузии власти, которые ничего не контролируют, никакого сопротивления не оказывают. Оккупанты переносят т.н. границу, а президент страны отдыхает в Казбеги. Россия пользуется этим и уже дошла до того, что центральная автомагистраль оказалась в зоне покрытия автоматной очереди. По этой дороге постоянно двигаются автомобили и в любую минуту какой-нибудь сумасшедший российский солдат может выстрелить и убить людей. Движение сразу остановится. Россия займет автомагистраль и скажет, что будет контролировать ситуацию. Это будет конец», - продолжил респондент.

«Разумеется, транзитная страна теряет свою функцию. Вместо того, чтобы власти приняли защитные меры и поставили блокпосты, они ничего не делают и думают только о том, чтобы не вызвать раздражение России. А мы теряем территории. Магистраль мы скорее всего потеряем до нового года, Россия будет использовать ее в качестве механизма давления. Они начнут переговоры и вынудят правительство Грузии взамен на освобождение автомагистрали пойти на стратегические уступки. Потом Закареишвили и ему подобные преподнесут это нам как большой успех. Чтобы события не развивались так, в первую очередь на контролируемой нами территории нужно разместить отряды спецназа, чтобы трасса была защищенной. Я считаю, что переносить нефтепровод нельзя, это не имеет смысла и означает уступку и признание», - заключил Паата Давитая.