Грузинская железная дорога обращается в Прокуратуру

Грузинская железная дорога отправит материалы о контракте, заключенном 7 июля 2012 года между Грузинской железной дорогой и Компанией по ремонту вагонов в Прокуратуру, для их изучения.

Как заявил на проведенной сегодня пресс-конференции председатель Наблюдательного совета Грузинской железной дороги Кока Гунцадзе, дело касается контракта, заключенного между Грузинской железной дорогой и Компанией по ремонту вагонов 7 июля 2012 года, общий объем которого составляет более 112 миллионов лари.

“21 апреля 2012 года Совет директоров Грузинской железной дороги, на основании собственного постановления, счел целесообразным купить услуги на общую стоимость в 342 674 108 лари. Услуги включали капитальный ремонт 290 новых зерновозов, 950 вагон-цистерн и 1007 вагонов различного типа, с продолжением срока их обслуживания. 4 мая 2012 года был объявлен тендер, который продолжался полтора месяца. В этом процессе тендерные условия менялись несколько раз, изменилось число закупаемых объектов, размер суммы, график покрытия обязательств, порядок и сроки расчета. В конечном счете полный объем тендерной стоимости был определен в 112 353 852 лари. 2 июля 2012 года по неизвестным причинам этот тендер провалился. Единственное предложение было у компании по ремонту вагонов. Спустя пять дней, “Грузинская железная дорога”, путем переговоров, оформляет с компанией по ремонту вагонов контракт стоимостью в 112 353 852 лари и заранее выплачивает 50 процентов”, – отметил Гунцадзе.

По его словам, один из директоров железной дороги того периода Давид Джинджолия, которым был инициирован это процесс, становится владельцем доли в компании по ремонту вагонов.

“По обязательствам, возложенным на Компанию по ремонту вагонов 21 декабря 2012 года, железной дороге должны были вернуть 30 новых зерновозов, 160 отремонтированных вагонов. Ни один из зерновозов не возвращен, а отремонтировано только 35 вагонов. У нас есть обоснованные подозрения, что имеет место мошенническая финансовая схема на особенно крупный объем финансов, принадлежащих госудасрвту, разработанная руководством железной дороги того времени и Компании по ремонту вагонов, общую стоимость которой на данном этапе составляет 50 тпроцентов, то есть 56 миллионов 363 тысячи лари. Поэтому Грузинская железная дорога приняла решение об остановлении текущего транша Компании по ремонту вагонов и сегодня же отправить в Прокуратуру материалы дела для изучения”, – отметил Гунцадзе.