Пытки пассажиров — что происходит на главной автомобильной дороге?!

На некоторых участках автомобильной дороги Тбилиси-Сенаки-Леселидзе во время сильного дождя передвигаться практически невозможно. За последние несколько дней с этой проблемой столкнулись множество водителей. Из-за вышедшей из берегов реки и строительных работ была перекрыта центральная магистраль, а водителям для попадания в Кутаиси приходилось пользоваться объездной дорогой через Тержолу. Данный участок дороги был настолько поврежден, что водители проклинали свою судьбу. Во время сильного дождя гражданам требуется намного больше времени, чтобы попасть из Восточной Грузии в Западную. Если добавить к этому еще и строительство или ремонт участка дороги, тогда пассажиры проводят в дороге почти полдня, пишет газета «Резонанси».

Уже который день рядовые граждане стоят перед такой проблемой. Передвижению по автомобильной магистрали Тбилиси-Сенаки-Леселидзе, вместе с вышедшими из берегов реками мешали и строительные работы. Движение на центральной дороге страны прекращалось около поворота на Тержолу и водителям предлагалось продолжить путь по объездной дороге. «На автомагистрали ремонтировали небольшой участок дороги. Несколько километров мы проехали по объездной дороге, после чего вновь вернулись на автомагистраль. Дорога была ужасно повреждена, легковые автомобили передвигались с трудом. Плохую дорогу еще больше портил проливной дождь. Была и вторая дорога - объездная через Кутаиси-Багдати, но нам никто не подсказал воспользоваться ею. Не было никакого указателя, чтобы водители могли сделать выбор. Разумеется, мы бы выбрали дорогу через Багдати, которая сравнительно лучше, и не потеряли бы целый день на поездку в район», - заявил гражданин Звиад Гварамадзе. С аналогичными проблемами столкнулись и другие водители. Все говорят, что в Грузии дороги строятся хаотично и никто не заботится о том, чтобы объездная дорога соответствовала хотя бы минимальным стандартам. Водители говорят, что это вредит и экономике, и имиджу страны, так как Грузия является транзитной страной и по этой магистрали передвигаются не только граждане Грузии, но и иностранцы, а также осуществляется транзитная перевозка, отмечает издание.

В выходные на автомагистрали почти не было грузовиков, потому что это было невозможно. Они были остановлены и смогли двинуться лишь ночью. Это, разумеется, наносит стране экономический ущерб. В транзитной стране не должно быть постоянных проблем с передвижением. Будет неплохо, если бы власти позаботились об этом и наладили один участок дороги, прежде чем закрывать другой», - отметил гражданин Давид Гогберашвили. О проблемах с передвижением в Грузии говорит и региональный консультант проекта ЕС «Трасека» Гела Квашилава. По его словам, когда на определенном участке дороги ведутся строительные работы, объездная дорога должна отвечать элементарным требованиям. Население нужно постоянно информировать о том, когда начнется и когда завершится строительство.

«При строительстве, разумеется, движение ограничивается, но в таком случае необходимо информировать население. Люди должны знать, по какой дороге они могут поехать, т.е. необходима более активная коммуникация, чего в Грузии нет. Лишь одного заявления тут недостаточно. Новая дорога строится для упрощения передвижения, но проблема в том, что при ее строительстве постоянно возникают проблемы. Разумеется, такой хаос вредит и экономике, и имиджу страны. Проблемы создают и стандарты строительства. В Грузии не регламентировано соблюдение стандартов строительства, будь то на дорогах или на других объектах. В этом плане законодательство требует серьезного совершенствования. Любой человек может начать строительство и перекрыть участок пешеходов. Это аудит дорожной безопасности, который обязательно нужно внедрить в Грузии, тем более что мы транзитная страна и нам это очень нужно», - отметил в беседе с корреспондентом издания Гела Квашилава.